Véhicules de plus de 3,5 t · de 1 à 15 jours
Assurance temporaire poids lourd
Responsabilité civile et Défense Pénale et Recours pour déplacer un camion, un tracteur routier ou un autocar le temps qu’il faut, sans engagement au-delà.
Voir les garantiesQuelques mots sur notre assurance
Un poids lourd à déplacer et une assurance à la durée
Vous venez d’acheter un porteur, vous vendez un tracteur, vous devez présenter un autocar au contrôle technique ou le rapatrier après une immobilisation. Pour ces trajets ponctuels, un contrat annuel n’a pas de sens. APL Temporaire assure le véhicule pour la période choisie, de 1 à 15 jours, et le contrat s’arrête seul à la date et à l’heure prévues.
Ce que couvre le contrat
Responsabilité civile et défense incluses
La responsabilité civile prend en charge les dommages causés aux autres avec le véhicule assuré : sans limitation de montant pour les dommages corporels, jusqu’à 1 120 000 € par sinistre pour les dommages matériels et immatériels.
La garantie Défense Pénale et Recours, portée par Covéa Protection Juridique, intervient après un accident de la circulation impliquant le véhicule : défense si vous êtes poursuivi, recours contre le tiers responsable pour obtenir réparation.
- Durée au choix 1 à 15 jours
- Dommages matériels aux tiers 1,12 M€ par sinistre
- Défense Pénale et Recours 10 000 € par litige en France
- Tacite reconduction 0 le contrat s’arrête seul
La formule
- Responsabilité civileHDI Global Specialty SE
- Défense Pénale et RecoursCovéa Protection Juridique
- De 1 à 15 joursdates et heures sur la carte verte
- Sans tacite reconductionle contrat s’arrête seul
Porteurs, tracteurs, autocars
Les véhicules que nous assurons
Une page par type de véhicule, avec ce qui est couvert, ce qui ne l’est pas et les pièces à préparer.
- Tout véhicule à moteur de plus de 3,5 t à déplacer pour une période courte.
- Plateau, benne, fourgon ou frigorifique : le porteur que vous venez d’acheter ou de vendre.
- Le tracteur seul, sans semi-remorque, le temps d’un trajet ou d’une transaction.
- Un autocar ou un bus à déplacer à vide, sans passagers à bord.
Celui qui signe nos guides
Le regard d’un expert
Stéphane Mercadier
Quinze ans de courtage spécialisé en risques industriels et véhicules lourds, et un passé d’inspecteur souscripteur risques routiers chez un grand assureur du transport. Stéphane rédige nos guides à partir de cas réels : le porteur acheté aux enchères à ramener un samedi, le tracteur à présenter au contrôle technique, l’autocar à sortir de France.
Avant de souscrire
Les points à vérifier
Cas concrets
Les situations les plus fréquentes
Trois guides de Stéphane Mercadier pour préparer un trajet ponctuel sans mauvaise surprise.
-
30oct Assurer un poids lourd qui quitte la France Carte verte, pays couverts, plafond de défense hors de France : ce qu’il faut vérifier avant la frontière. Lire le guide -
30oct Assurer le trajet d’un poids lourd au contrôle technique Le camion doit rouler jusqu’au centre, puis revenir. Ce que couvre une assurance de quelques jours. Lire le guide - 30oct Rapatrier un poids lourd acheté loin de chez vous Achat aux enchères ou chez un particulier à l’autre bout du pays : préparer le trajet retour. Lire le guide
Une question avant de remplir votre demande ?
Un conseiller vous répond sur l’usage, le conducteur et les pièces à préparer.
Les documents à lire avant de souscrire
- Document d’information : responsabilité civile poids lourdHDI Global Specialty SE · PDF 232 Ko
- Conditions générales : responsabilité civile automobileHDI Global Specialty SE · PDF 669 Ko
- Document d’information : Défense Pénale et RecoursCovéa Protection Juridique · PDF 198 Ko
- Conditions générales : Défense Pénale et RecoursCovéa Protection Juridique · PDF 464 Ko
Préparez votre demande
Les informations doivent correspondre à la carte grise et au permis du conducteur.
- La carte grise, pour l’immatriculation, la marque, le modèle et le poids total autorisé en charge (case F.2)
- Le permis du conducteur, avec sa catégorie et sa date d’obtention
- L’identité et l’adresse du conducteur principal
- La date de départ et le nombre de jours
- L’usage prévu, avec le trajet, les pays traversés et le véhicule à vide ou non